....I had a long technical discussion with Jo Klieber (engineer behind Syntace) about 4 bolt stems last summer:
any 4 bolt stem stresses the handlebar more than conventional 2 bolt faceplate stems.

There's even more stress with two divided clamps (like on the F99 or the new Ritchey WCS V3), because the clamping force applies in a very small area.
He had several 4 bolt stems from different manufacturers (incl. his F99) on his testing machine and all stems cracked handlebars earlier than 2 bolt designs.
That's why he decided to reinforce his bars in the clamping area and strongly recommends to use only bars which are explicitly approved for 4-bolt use by the manufacturer....

I cracked my Deda Newton today, sheared at the top two bolts

wcs better than zepp
big difference

just as important as torque spec (which is much lower on 4 bolts than people realize) but torque sequence.



did the stem crack or just the bolts shear? post a pic please.

FRM has this on their website, which is in favor of 2-bolt stems according to tests made by Easton allowing for better distribution of force and stress on the tube of the bar;

"2 VITI CONTRO 4 VITI
Come dimostrato da test della Easton, le chiusure a 2 viti offrono più sicurezza rispetto ai sistemi a 4 viti quando si devono serrare manubri a spessori sottili. Le 2 viti distribuiscono più uniformemente il carico sulla intera superficie che abbraccia il manubrio. Con i sistemi a 4 viti è molto più difficile distribuire uniformemente il carico. Anche se serrate correttamente, le viti alle estremità del coperchio tendono a creare una zona di pressione maggiore sul manubrio, proprio nella zona dove più il manubrio flette durante l'uso e dove ovviamente si concentrano gli stress massimali. La concentrazione della pressione creata dal sistema a 4 viti può portare a rotture a fatica. I coperchi a 2 viti sono autocentranti: permettono cioè ai carichi di serraggio di dissiparsi prima di raggiungere il bordo dell' attacco manubrio nel punto di uscita del manubrio. Gli attacchi con coperchio a 4 viti NON sono quindi consigliabili con il montaggio di manubri di basso spessore e quindi basso peso e neppure con manubri in fibra di carbonio."

The stem clamp cracked in 3+ places; I had checked torque but not "torque sequence" Bolts are SRP. Perhaps I overtorqued?

But Zepp lighter I think
and you can shave qain some weight with shaving and Ti bolts, like mine